薛船长在上海

  1979 年 1 月 1 日中美复交，同年 3 月 25 日贝汉廷任船长的柳林海轮从上海启航， 4 月 18 日首次抵达西雅图。柳林海是空船开去西雅图的，在西雅图也没有装货，这航次看似没有任何商业目的，主要是政治任务，贝汉廷船长、时任上海远洋公司经理钱永昌、时任交通部副部长彭德清参加了仪式，出色地开启了中美之间航运、贸易。 好多人不清楚柳林海首航的意义所在， 2019 年中美贸易战如火如荼时，有议员提出法案要求中国偿还湖广铁路债券，要求赔偿额是 1.6 万亿美元，如果这一诉求得到满足，中国所购买的所有美国国债还不够偿还。这笔债是大清政府借的，盖有盛宣怀的签名印章，中国一直主张是代表中国的唯一合法政府，那对大清的债务也要承担责任，美国的司法是独立的，美国政府也不能左右民间的民事索赔。任何争议必须在法律上获得确认方才能解除风险，否则中国购买的美债就会有被没收的可能。 悬挂中国国旗的柳林海首航美国，是中国政府的财产抵达了美国，并没有遭到扣押，证明中国政府对美国的民事主体没有未知的债务责任。 比柳林海更早的 1978 年 8 月美国莱克斯兄弟公司（ LYKES Bro. Co. ）的娜塔利亚••莱克斯（ Natalia Lykes ）轮就首航中国，同时也是确认美国在中国没有未知的债务。要知道建国初期中美间互相没收财产是多疯狂就能基本了解互相首航的意义所在。英国的财产建国后没有全部被没收，《上海生死劫》的作者郑念一直担任英国壳牌石油公司上海办事处负责人直到 1966 年。 1979 年 5 月，也就是柳林海首航后的十多天，中美签订《解决历史上遗留下来的关于双方资产要求的协议》。中国政府给予美国政府八千余万美元，作为对美国政府和国民对中国政府提出资产要求的完全的最后解决。协议签订后，两国政府都不再代表自己或别人，向对方政府提出协议范围内的任何资产要求。如果一国国民直接向对方政府提出这类资产要求时，该政府即把它转交给提出资产要求的国民所属国家的政府解决。也就是美国公民对中国政府提出历史上遗留下来的资产要求，由美国政府解决。 8 千多万美元在 1979 年的中国无疑是一笔巨款，到底多大呢，当年中国外汇储备是 8.4 亿美元，相当于国家外汇储备的 10% ，那一年全国的进出口总额也仅 293 亿美元。如今有 3 万亿外汇储备，若拿出 10% ，就是 3000 亿美元，

  看到 X 平台上对王局铺天盖地的攻击，找来视频看了一下： https://twitter.com/i/status/1749997365753483704 ，作为重度残疾人的父亲，笔者认为王局并没有大的不妥，用澳大利亚的标准来评价台湾，台湾太惨无人道了，连妓女都不给残疾人请！换个角度用文明国家的标准来要求大陆，差距实在太远，作为从大陆出来的人对消费残疾人有着天然的警惕。 有几点必须澄清： 1 、选票是残疾人权益的唯一保障 强国与美国的残疾比例都差不多， 6-7% ，台湾的比例也应当类似，这是非常大的比例，残疾人以及其近亲属达到总人口的 20% 左右，在选举政治中这个人群起决定性作用，每一个政客想要上台，必须拿出如何保障残疾人权益的措施，得罪这个群体意味着政治上自杀。善待残疾人是绝对的政治正确，美国还有另一个肥胖人群体，无论传媒还是选举都是绝对的禁区。强国没有选票这东西，所以残疾人极其卑微可怜，笔者见到太多凄惨的家庭了，特别能理解铁链女、铁链男孩，不用铁链拴住怎么办呢？谁去看住她们？宁可任其掉到河里淹死、被车撞死？象我这样因为有残疾孩子夫妻关系更加牢靠的是极少数的，太多夫妻分崩离析，太多皈依宗教。   2 、消费残疾人是强国极其普遍的现象 悉尼奶爸的年龄看似 40 岁出头，想必不知道强国曾经有一家正部级企业叫康华公司，阎淮的《进出中组部》中有提及，打着为残疾人谋福利的名义大肆谋利，但是几乎没有用于残疾人身上。但现在的强国人都知道福利彩票，也是打着残疾人福利的名义大发横财。至于艺术人生、春晚中消费残疾人给王局的印象太深了，出于保护残疾人的本能，王局就质疑民进党有消费残疾人的嫌疑。这是一个娱乐性质的节目，措辞不如正式演讲那么严谨，冒安林 @cnmal 认为王局说的是民进党利用残疾人，并不是他歧视残疾人，这还是比较中肯的。 王局的言论招民进党恨是很正常的，民进党有着吸引残疾人选票的传统，吴淑珍给陈水扁增加了多少选票啊。民进党拿政治正确来反击，笔者觉得反击是苍白无力的。 至于民进党作为执政党对王局进行迫害，那无足轻重，王局完全可以一笑了之，受到的迫害还少吗，不多民进党一个。   3 、我们该如何对待残疾人 笔者成长于强国十八