好嘉轮珠海换班困局何解？
【船长电报：三轨穿棉袄坐在船首，神情呆滞，未见好转，四轨睾丸疼痛，河南籍船员情绪激动······】
好嘉轮船员2020年9月7日在曹妃甸换班，9月28日在HAY POINT装了88000吨澳煤，10月15日抵达卸货港珠海，一直抛锚至今等待卸货。
了解下来事情还真不简单，目前状况是无解的，为该轮船员换班已开过副市长协调会，定调是不让在珠海换班，这意味着体制内正规途径已无路可走了。笔者再找媒体的朋友，将相关材料转过去，并表示，若有兴趣，相关采访对象的联系方式全给你们。然而，也许是由于澳煤贸易战的因素，包括行业媒体与南方系媒体均无下文。
该轮船东是一家有十数艘船的船东，资金雄厚；船员劳务公司是中国排名001号的船员公司，按道理活动能力应不小。然而笔者深深知道，在体制内航运企业是非常弱势的，即便是基层人大代表、政协委员、工商联，航运业内的民营企业也极少有人担任，而权力大多掌握在海运业外官员手上的，对话交流连平台都没有。可以猜测得出来，副市长协调会能招开，是珠海港或收货人韶钢推动的。
笔者虽没去过珠海，但一直听说珠海，原因是笔者曾同船的一位电机员一直说他亲舅舅家的表姐在珠海做高官，后官至政协主席，直到前些年身陷囹圄，同事感叹，几十年来他一家没沾过表姐一分钱光。笔者感慨，若这位政协主席仍在位，断不至于出现船员呆了9个月仍无法下船这样惨绝人寰的事情，自己家表弟做海员的，内心中对海员的苦难不至于完全无动于衷，就是抬抬手的事情，笔者遇到多起激烈抗争，就是很简单的船员拎着包走人的事情。
笔者实在不敢写什么，副市长定调的事情，写了也没用，只会给自己带来麻烦，自古以来“破家的县令、灭门的府尹”，对于府尹的权力边界，笔者太了解了，公检法在他的左右之下，随时会给笔者带来不测，禁言销号更不在话下。笔者还是大V时，曾点过两位正厅级交通系统干部的名，人家手上也有公安队伍，但是都很客气，事情很快得到解决，显得非常大度，赢得薛船长的尊敬。只能期盼张副市长也一样大人大量，解决不了问题没关系，不要伤害反应问题的薛船长，宰相肚里能撑船。薛船长也是因为下面的船长电报而决心喊两声，屁大的事情，把船员逼成精神病了！还有很多河南船员老家遭灾了，这帮家伙于心何忍呢！
究竟是什么原因造成换班如此之难呢？
1、没有损失
笔者问，为什么不把船开到第三国把煤卸掉止损呢？是不是哪个部门不让船开？了解下来没有损失，所以不必要止损。船上抵珠海时，煤炭CFR价格仅100美元，如今CFR价格达到280美元，88000吨煤炭，价格升值1千多万美元，哪来的损失啊！受苦的只有船员了。
2、这是个没有商业思维的城市
在副市长协调会上形成一个说法，收货人不是珠海的，为什么要找珠海？收货人是韶钢集团，位于广东内陆的韶关市，该市目前没有海港，选择了珠海作为卸货港，也就是珠海港是韶钢的客户，珠海港应努力维护客户才对。然而，这个城市的父母官可不这样看，全国那么多港口，为什么单单找上我？在这样父母官的领导之下，企业太不容易了！
3、这是没有人性领导的城市
协调会的一个重点竟然是好嘉轮抛锚8-9个月了，船员为什么还活着！按法律，没他们的批准，船员应活不到8个月的啊。
薛船长年近5旬，不得不说珠海这是一帮有人养没人教的家伙，薛船长的奶奶非常节俭，但小时候看到但凡有上门要饭的，奶奶从不让人空手而去，一定要拿点吃的给人家，人过40后薛船长才意识到，这也是乱世的生存之道，拒绝饥饿的人，会招致仇恨，很可能会给家庭带来不测，土匪、斗地主中死去的很多不就是这样的嘛！珠海这帮家伙，没有给船员一个馒头、一个饼，反倒质疑人家为什么没死，一定是违法了。岂不知饥饿能够让人放弃一切!为了免于饥饿，所做的一切都是合理的。
离珠海不远的十三行，两广总督颟顸地对英国人断水断粮，直接导致鸦片战争的殷鉴还远吗！
张副市长是父母官，不同于各部门的酷吏，辖区水域船员没得吃，是父母官的责任啊！
4、为什么不走应急渠道
首问负责制是行政管理中一个重要的原则，珠海方面说船东是上海的，船员劳务公司也是上海的，为什么不开到上海换员？要走应急渠道的话，也应由上海方面给珠海或广东行文啊！
所以，不落实首问负责制，皮球可以踢得没完没了，珠海方面完全可以踢得更远一点，这条船是利比里亚籍的，应当利比里亚通过外交渠道，通过外交部来申请人道救助。然后，再说这条船位于中国领海，利比里亚侵犯主权，可以下好大一盘旗，而忘记，不就是让几个在珠海呆了9个月的人回家这屁大点事嘛。
其实，上海是个有点商业精神的城市，虹口区有相关领导不止一次地对薛船长说，把船开到虹口来，保证全部给换掉，对于这一点，笔者毫不怀疑，虹口区有着百年历史的汇山码头（上港三区，样板戏《海港》的发生地）、高阳码头（上港五区），也有轮船招商局、上海海运局、上海远洋的很多职工及其子弟，海运文化深厚。有的领导一聊，父亲或爷爷、伯伯或舅舅就是海员。然而，虹口区的码头都建成了高楼或改成邮轮码头了。笔者也曾建议在绿华山锚地建立船员换班中心，然而未能得到采纳。
5、屁大点事，为什么搞得这么高级
珠海所在的拱北海关2020年监管进出境人员6808.5万人次，可见对监管人员出入境经验极其丰富，然而，面对这十几个船员，就“一筹莫展”，你信吗？一本正经地在扯淡！
在珠海呆了9个月的人，在副市长协调会上竟然有人提出来可能会有无症状感染者，既然防疫力量如此过剩，为什么不援助南京去呢？难道都是䘵蠹吗！
是不让在锚地换班吗？显然更不是，MV TENSPRING 在丹东、 MV OCEAN HAPPY在曹妃甸、MVJIN MEI 在鲅鱼圈都是在锚地完成了换班。显然与贸易战也八杆子打不着，位于广东的珠海，竟然搞得比东北还不如！
还是请拱北海关刘关长、珠海市张副市长、珠海海事局钟局长给这十几个海员兄弟抬抬手吧，这里就不点全名了，中央的政策是一个个人在执行的，一个个人都是有名有姓的，做了好事，百姓不会忘记的。
这后清鞑虏该推翻了
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